泵車水溫高的原因

1、水箱里雜質(zhì)太多，堵住水不容易流通，這時(shí)可以用測溫槍檢測水箱上下的溫度，如果上下溫度不一致，下面溫度較低，上面溫度較高，說明水箱被堵住，要及時(shí)清理。

2、風(fēng)扇出現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)速降低，離合器故障等。

3、小型泵車節(jié)溫器卡死打不開，這時(shí)水通過走小循環(huán)，不通過散熱器。

4、散熱器周邊的膠條壞損或沒有，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生渦流，熱風(fēng)循環(huán)，不能達(dá)到冷卻效果。

5、對于五點(diǎn)，大家容易忽略，就是會(huì)不會(huì)誤報(bào)警，傳感器壞了，這也有可能的，電腦是很木的，只看數(shù)據(jù)不看實(shí)情。

小型泵車油溫高和水溫高的問題答題相似，油溫高和水溫高問題相似，也有大小循環(huán)，只是不是通過節(jié)溫器，他有個(gè)回油單向閥，如果這個(gè)閥卡了，油溫會(huì)高，其他的和水溫一樣。

根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫和水溫同時(shí)過高的情況下，如果油、水?dāng)?shù)量足夠或欠缺不多，應(yīng)先降油溫、后降水溫，其中的原因不是油比水貴。

1、油溫過高直接危害發(fā)動(dòng)機(jī)

所謂發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過高，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫、水溫超過90℃。由于熱脹冷縮的原理，在溫度提升后容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)間隙縮小，形成嚴(yán)重磨損或“拉缸”。

當(dāng)過度磨損產(chǎn)生的熱量超過散熱量時(shí)，軸瓦溫度就會(huì)上升，局部溫度達(dá)到鉛的熔點(diǎn)，軸瓦中的鉛和銅就會(huì)熔化，后導(dǎo)致曲軸與軸承嚴(yán)重?zé)g或產(chǎn)生“瓦抱軸”，后果不堪設(shè)想。

因此，當(dāng)油和水的溫度同時(shí)過高時(shí)，應(yīng)當(dāng)先降油溫。

2、油溫是影響油壓的主要因素之一

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過高時(shí)，不但使耗油量增加(滲漏、蒸發(fā)、燃燒)，而且影響機(jī)油質(zhì)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油壓不能建立，從而加劇機(jī)件磨損。

3、降油溫可減緩水溫升高的速度

水箱存在的作用，就是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫。降油溫通常采用“降負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速”的方法。這時(shí)，冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時(shí)間長，但水流速度減緩了，延長了散熱時(shí)間。所以，降油溫不但可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，而且，可以間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而也可以減緩水溫升高的速度。