在風(fēng)電吊車行業(yè)十余年，從未見過起重機租賃價格如此瘋狂上漲。 “一切為了搶電價” 2019年5月21日，發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》（以下簡稱《通知》），其中規(guī)定2018年底前獲批的陸上風(fēng)電項目，2020年底前仍獲批，如未完成并網(wǎng)，不再補貼，風(fēng)電搶裝潮來了，而項目業(yè)主在此之前已經(jīng)大顯身手，想要并網(wǎng)獲得高額電價。但說起來容易做起來難？中國可能源學(xué)會風(fēng)能專委會秘書長表示大會表示，2019年陸上風(fēng)電招標(biāo)量將達(dá)到7000萬千瓦，其中陸上風(fēng)電6000萬千瓦，海上風(fēng)電1000萬千瓦以上， 6000萬千瓦陸上風(fēng)電。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2020年全國新增風(fēng)電消納容量36.65GW，其中，電網(wǎng)新增風(fēng)電消納29.45GW，南方電網(wǎng)新增風(fēng)電消納6.2GW，內(nèi)陸電網(wǎng)新增風(fēng)電消納6.2GW。蒙古電力新增風(fēng)電消納1GW。

基本鎖定了享受電價補貼的風(fēng)電規(guī)模。假設(shè)50MW是一個風(fēng)電場的規(guī)模，一年內(nèi)大約有650個風(fēng)電場需要并網(wǎng)。 1300臺專業(yè)大噸位起重機的數(shù)量非常龐大。考慮到大部分風(fēng)電場規(guī)模大于50MW，且并非同時開工，預(yù)計400個風(fēng)電場將需要500~600臺起重機才能運行。適合風(fēng)電安裝的650噸以上的起重機數(shù)量在400～500臺左右，化工建設(shè)和新基建也需要起重機，而且起重機間隙比較大，不能滿足目前風(fēng)電行業(yè)的吊裝需求在高峰期。黃聰說，風(fēng)電項目初期投資巨大。不搶高電價將直接導(dǎo)致風(fēng)電場運營20年以上虧損。投資回報不達(dá)標(biāo)。吊裝費約占全部投資成本的2%～2.0%。

從所有者的角度來看，在當(dāng)前在搶裝的背景下，不少業(yè)主愿意增加數(shù)十萬元的起重機租賃費用，以加快項目的建設(shè)進(jìn)度。搶吊車=搶電價 在風(fēng)電等重要設(shè)備正常供應(yīng)的情況下，搶吊車=搶時間=搶電價。黃聰介紹，除了履帶式起重機，大型汽車起重機的需求更加緊張。大部分風(fēng)電項目機組高度都在90多米以上，在山上，座位比較少。為了提速，對大型汽車起重機的需求有所增加。

目前，山西已經(jīng)開工了大量的風(fēng)電項目，陜西、寧夏、河北、甘肅東部、山東、安徽、湖南、云南、貴州、廣東等地區(qū)還有比較方便的汽車起重機，但數(shù)量汽車起重機數(shù)量有限，不能滿足吊裝要求。需要。如果一臺起重機出現(xiàn)缺口，施工方就會抬高租賃價格，從而帶動整個市場的價格上漲。一些價格上漲是非理性和恐慌的。我們希望市場能夠平穩(wěn)發(fā)展，不希望大起大落。風(fēng)電項目的建設(shè)速度很大程度上取決于風(fēng)機的吊裝周期，風(fēng)機的吊裝速度也很大程度上受場地、天氣、機組組裝工藝要求等因素的影響。對于青海、內(nèi)蒙、甘肅、新疆等平原地區(qū)的風(fēng)電項目，由于起重機和風(fēng)機葉輪的組裝比較方便，一個月可以吊裝10臺以上。

山地風(fēng)電項目卸貨轉(zhuǎn)運困難，葉輪無法提前組裝，提升速度較高。緩慢的履帶式起重機每月可吊裝 3 至 6 臺，汽車起重機每月可吊裝 5 至 8 臺。對于高度超過140米的單元，塔節(jié)數(shù)量多，吊裝難度大。一臺履帶式起重機每月可吊裝 3 至 7 臺設(shè)備。某風(fēng)電開發(fā)商二級單位負(fù)責(zé)人表示，“已經(jīng)和集團(tuán)簽訂了軍令，能搶到電價的項目一定要搶。單位要求風(fēng)機廠家完成今年9月供應(yīng)并為機組吊裝預(yù)留。剩余3個月吊裝部分已與專業(yè)風(fēng)電吊裝公司簽訂合同，確保項目順利并網(wǎng)。風(fēng)電吊裝行業(yè)的兩大缺口“缺人缺車”，是當(dāng)前風(fēng)電吊裝行業(yè)的兩大難題。差距很大。黃聰說，風(fēng)電行業(yè)缺乏專業(yè)的吊裝工人和吊車司機。這個問題還沒有引起業(yè)界的重視。在吊裝過程中項目建設(shè)因人員不專業(yè)而停滯不前的情況屢見不鮮。不專業(yè)的提升機容易發(fā)生安全事故，提升效率慢。如果風(fēng)電場有葉片損壞等，如果風(fēng)機制造商不能在短時間內(nèi)提供，可能會給項目帶來致命的打擊。然后是缺乏起重機。過去風(fēng)電吊裝價格低、支付難、安全風(fēng)險高，導(dǎo)致風(fēng)電安裝企業(yè)少，采購起重機少。

全國市場上適用于650噸以上干式風(fēng)電的汽車起重機和履帶起重機總數(shù)不能滿足風(fēng)電行業(yè)的吊裝需求。然而，起重機制造商不能一次生產(chǎn)這么多臺起重機，導(dǎo)致市場需求得不到滿足。風(fēng)電搶裝后，肯定會出現(xiàn)吊車閑置等問題。對于剛進(jìn)入風(fēng)電安裝沒有風(fēng)電安裝經(jīng)驗的小企業(yè)來說，閑置的起重機無疑是一個巨大的損失。以650噸起重機為例。還款400萬至500萬元，搶裝后，起重機租賃價格肯定會回到原來的甚至更低。估計未來會出現(xiàn)起重機廠家回收起重機的現(xiàn)象。

目前，起重機制造商主要考察客戶的整體綜合能力。起重機制造商也擔(dān)心隨后的市場蕭條。起重機制造商的終競爭是看誰能選擇好的客戶。如果起重機制造商選擇了沒有實力、沒有市場的客戶，未來會有更多的起重機被回收。黃聰建議，要提前選擇專業(yè)的吊裝公司，盡早用大型吊車鎖定吊裝單元，并預(yù)留吊車。雖然價格波動，但一旦鎖定，就不會被動，后期也不會缺車。人手不足使該項目無法成功并網(wǎng)。，黃聰呼吁業(yè)主和施工單位一定要注意安全，把安全放在位，選擇安全可靠的起重機。起重機的基礎(chǔ)是保證基礎(chǔ)牢固平整的關(guān)鍵，不能在大風(fēng)中吊裝，尤其是吊裝葉輪時。指揮熟練的起重機和施工團(tuán)隊。