@呼和浩特吊車租賃：吊車大臂內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及臂的長(zhǎng)度

吊車是起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，廣泛用于建筑工地、工礦企業(yè)、車站、碼頭、電力、郵政、城建、園林、鋪橋等。外地起重搬運(yùn)機(jī)械在搬運(yùn)、起重、救援、救災(zāi)、保障等各個(gè)領(lǐng)域都有他的身影。小型起重機(jī)一般是指25噸以下的各種汽車起重機(jī)、汽車起重機(jī)、拖拉機(jī)起重機(jī)的統(tǒng)一代號(hào)。汽車起重機(jī)和隨車起重機(jī)底盤由主要汽車制造商提供。這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量就不用一一介紹了。東風(fēng)福田科馬唐駿等汽車廠商都有自己的造車?yán)砟?，產(chǎn)品質(zhì)量也各不相同。目前全國(guó)制造的主要起重機(jī)有東風(fēng)、福田、唐駿、凱馬等底盤起重機(jī)，包括8噸起重機(jī)、10噸起重機(jī)、12噸小型起重機(jī)、16噸小型起重機(jī)和自制微型起重機(jī)。另外，起重機(jī)的主要部分是底盤的上部，我們一般稱其為起重體，由臂架、駕駛室、轉(zhuǎn)盤、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤等組成。

現(xiàn)在我們主要說(shuō)起吊臂，現(xiàn)在的起重機(jī)普遍采用徐工的技術(shù)，U型吊臂，內(nèi)繩或外繩，如上圖所示。近年來(lái)，起重機(jī)在使用中的響應(yīng)因其穩(wěn)定性和收回臂的方便性，成為起重機(jī)近期發(fā)展的一個(gè)方向。起重機(jī)的單臂跨度一般為6米至7米至8米，一般由4-7節(jié)臂架組成。我想在這里談一談。大多數(shù)人認(rèn)為7米的五節(jié)起重機(jī)臂長(zhǎng)應(yīng)該是35米。事實(shí)上，情況并非如此。吊臂的每一節(jié)都會(huì)有一段約一米的短節(jié)，不延伸以加強(qiáng)起重機(jī)臂的強(qiáng)度。由于各個(gè)廠家的制造工藝水平不同，這里的具體數(shù)字略有不同。例如，我們的昊飛吊車采用徐工的臂架技術(shù)，在保證起重量的同時(shí)，力求延長(zhǎng)長(zhǎng)度。臂架夠長(zhǎng)，起重機(jī)的穩(wěn)定性性能也化，讓客戶購(gòu)買的起重機(jī)物有所值。我們近采用新技術(shù)制造的單板臂架創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)起重機(jī)行業(yè)的水平。我們使用的單板臂比之前的傳統(tǒng)臂更輕更薄。使用起重機(jī)時(shí)節(jié)省更多空間和重量，可以吊起更多物體，臂展更長(zhǎng)。在8米6節(jié)的16噸起重機(jī)中，高度達(dá)到了42米，即使再低，也達(dá)到了前所未有的水平。 41米的使用效率比之前的傳統(tǒng)臂架更好更高。在起重機(jī)的未來(lái)發(fā)展中在這個(gè)過(guò)程中，我相信起重機(jī)的臂架技術(shù)會(huì)越來(lái)越成熟，不僅在鋼材方面，在軸承的操作和回繩的使用上也越來(lái)越成熟。更好的材料用于更成熟的技術(shù)。