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內(nèi)蒙古汽車吊安裝與作業(yè)過程

發(fā)布時(shí)間:2020-03-25 18:15:44點(diǎn)擊:1098

選擇汽車吊作業(yè)的條件:

1、作業(yè)環(huán)境(空間)能夠允許汽車吊進(jìn)入;垂直支腿和水平支腿能全伸到位;抬臂及旋轉(zhuǎn)無障礙。

2、地面堅(jiān)固,不得在暗溝、地下管道等上面作業(yè)。

3、了解吊物重量,汽車吊作業(yè)幅度,確認(rèn)不超載。

4、與高壓輸電線保持安全距離。

5、禁止用汽車吊作為升降梯進(jìn)行運(yùn)送人員。

6、風(fēng)的影響:風(fēng)速一旦超過10M/S就應(yīng)停止作業(yè)。

在安裝起重機(jī)前,先要安裝起重機(jī)軌道,由于軌道是一個(gè)基座,因此它的安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。軌道的安裝要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境的地質(zhì)和它的承載能力,同時(shí)軌道要有良好的接地線,以保證用電安全。一般的安裝方法如下:

內(nèi)蒙古汽車吊安裝與作業(yè)過程

1、在焊接后,當(dāng)消除應(yīng)力熱處理后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便于下次再用。當(dāng)焊接凸起過大時(shí),用砂輪磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理,直到與軌頭齊平,后將表面磨光。

2、起重機(jī)鋼軌的頂部是凸?fàn)畹模撞渴蔷哂幸欢▽挾鹊钠桨?,這就增加了與基礎(chǔ)的接觸面。軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對(duì)車輪磨損大,冶金起重機(jī)一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。

3、起重機(jī)軌道接頭接縫一般為一到兩毫米,在寒冷地區(qū)或安裝時(shí)氣溫低于常年使用氣溫且相差在二十?dāng)z氏度以上時(shí),應(yīng)考慮溫度補(bǔ)償縫隙,取四到六毫米為宜。軌道的接頭可為直頭,也可制成四十五度角的斜接頭,斜接頭可使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。

4、在進(jìn)行焊接時(shí),其在施焊軌底的每層焊波時(shí),應(yīng)使用一根焊條焊完,中間避免接用焊條而斷弧,前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。每個(gè)軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。以使軌端頭保持在較高溫度下焊接。

5、軌道的間距應(yīng)根據(jù)門吊跨度尺寸來輔設(shè)。軌道縱坡不允許大于百分之一,超過此值時(shí)應(yīng)對(duì)大車驅(qū)動(dòng)功率及整機(jī)穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè),不符合要求應(yīng)對(duì)軌道坡度進(jìn)行修正,滿足此要求后方可投入使用。

6、接頭處兩軌道橫向錯(cuò)位和高低差均不得大于一毫米。焊接軌道接頭的順序是由下而上,先軌底后軌腰、軌頭,逐層逐道進(jìn)行堆焊,后修補(bǔ)周圍。焊接其軌道接頭時(shí),設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌以便焊接。


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