很多朋友大概在生活中或多或少的接觸過工程車中的吊車，親眼目睹過吊車的路上的行駛以及施工起重的工作，但是鮮被大眾所知的是起重吊車、起重設(shè)備是通過如何操作將我們所要求指定的重物、機(jī)械吊到客戶指定的樓層和位置的呢？這就需要我們回過頭來從了解我們吊車的基本的操作原理上分析了。

起臂操作步驟及技巧。先我們需要了解清楚的幾個概念有，主臂仰角、橫跨水平距離、縱跨垂直距離，這三者之間是相互關(guān)聯(lián)密不可分的。在我們精點吊裝操作案例中，在做好車輛基本的安全防護(hù)和支撐作業(yè)后，先我們要保證主臂的仰角夠大，通常經(jīng)典設(shè)備租賃吊裝案例中這樣做的原因有3點，點，防止我們在主臂啟動的時候，因操作過急、熄火、緊急急停等不規(guī)范，或者故障防止主臂重量太大砸壓到車頭；二點，主臂在仰臂的過程中與水平面間的夾角小于30°時，操作顯示屏?xí)@示危險報警而忽視其他潛在的危險或故障存在，當(dāng)我們的主力臂夾角大于30°時危險才會解除；三點，同樣是預(yù)防抬臂后續(xù)的旋轉(zhuǎn)和伸縮主臂時夾角太小而出現(xiàn)由重力帶來的前翹、側(cè)翹、后翹，以及容易出現(xiàn)的機(jī)械反映緩慢和遲鈍以及搖晃。

伸縮臂操作步驟及技巧。緊接著就是主臂伸臂操作了，伸臂前我們要做的準(zhǔn)備工作有兩個，個，是將已經(jīng)抬起大角度（一般建議在70°左右）的主臂旋轉(zhuǎn)到與被吊貨物處于同一直線上，這樣操作的目的是為了防止主臂出臂太長旋轉(zhuǎn)過程中急?；蚣鞭D(zhuǎn)帶來的車身劇烈抖動和搖晃。并且在我們主臂伸出的時候鋼繩會縮短下鉤的水平距離，好的操作姿勢是伸臂與放鉤交替有序的進(jìn)行，預(yù)防連鉤鋼繩到頭拉斷鋼繩重物砸傷下面的人（特別注意，安全放在位）；

二個，主臂到達(dá)與貨物的同一短之前上后，開始下鉤技巧需要格外注意的是，開始時先慢后快，到快達(dá)到目標(biāo)物上方時再由快到慢直至停止放繩，讓起吊鉤懸停在貨物的上方。注意事項：新手不要老想一步到位，急于求成，想一下子把鉤懸停到正上方，很容易出現(xiàn)危險和造成損失。像我認(rèn)識廣州做吊裝的老司機(jī)朋友，在廣州吊空調(diào)，進(jìn)口的有4噸重，他就講一定要慢，太快碰到或者砸到這個的空調(diào)，一年就是白干了。所以我們在吊車吊裝設(shè)備、吊裝空調(diào)、吊裝重型設(shè)備、高樓層貴重物品吊裝等等吊裝操作上一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。

起鉤前微調(diào)。個人覺得這是在起重吊裝或者吊裝租賃中，容易被廣大新老師傅忽視的問題。我們從微調(diào)的目的和操作技巧及注意事項上兩個方面來談，微調(diào)的目的，在于如果起鉤時鉤子不在物品的重心中心上方，很容易出現(xiàn)物品拖拽摩擦、側(cè)翻、高速擺繩帶來的劇烈搖晃。二微調(diào)的操作技巧，由上所以我們在微調(diào)的時候通常使用的兩個解決方案有調(diào)整伸縮主臂長度、以及通過調(diào)整仰、趴臂來微量調(diào)整鉤子前后的距離、注意微調(diào)時鉤子不宜過低，且一定要慢預(yù)防車輛支撐不穩(wěn)。